東莞鈑金加工激光切割過(guò)程可以更快的加工具有一致性的零件，它比傳統的加工效率更高。激光技術(shù)有望降低加工時(shí)間和生產(chǎn)成本。長(cháng)時(shí)間以來(lái)，在7000系列鋁板的加工中，激光器的優(yōu)勢一直由于疲勞性能的降低而未能得到發(fā)揮。近，激光系統的革新使得人們重新對激光切割航空用鋁的優(yōu)勢進(jìn)行評估。初步測試已經(jīng)表明激光技術(shù)在機身加工中的潛力。今后的機身系統以及現有的設計不應因為過(guò)去的經(jīng)驗而排除激光器在該機身系統中的可能應用。

 在激光切割過(guò)程中，東莞鈑金加工技術(shù)人員已經(jīng)可以對切割參數進(jìn)行控制，幷且利用計算器軟件進(jìn)行精確的重復。這些技術(shù)進(jìn)步使得人們對激光切割是否適用于機身結構的生產(chǎn)重新思考。機身結構主要是7000系列鋁材料制造而成。

 疲勞斷裂通常發(fā)生在應力集中的地方，如零件的邊緣，幾何形狀變化處，或者接合處。薄板金屬制成的機身零件有很多不同的接合方式，絕大多數的疲勞裂痕發(fā)生在接合處。如果激光沒(méi)有被用于切割接合處的小孔，那么激光主要就用于零件的邊緣切割。對于其它的效應，可以采用易損壞的連接位置來(lái)說(shuō)明與連接處相比，激光切割帶來(lái)的微裂痕幷非主要的損壞部位。這樣，我們就能得出結論：如果一個(gè)零件有可能在連接處斷裂，那么激光切割技術(shù)不會(huì )進(jìn)一步損壞零件的疲勞特性。